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车管所人脸识别,车管所人脸识别闸机

行业资讯 / 2022-03-26 14:34

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       近些年来,随着时间推移长沙市城市化發展进程加快,当前全市实有人数符合999.7万人,同比去年加大2.6。全市机动车保有量231.5万台,汽车保有量突破210万台,较十年前增长625%。市区汽车千人拥有率291台,每平方公里道路车辆密度2.6万台,跟十年前比效,分别上涨150、157。
 
       城市人员、汽车的连续快速增长,加之我市路网体制先天不足、占道围挡多点开花、行车走路不守规矩等难题多层相互累加,切实加剧城市交通供需矛盾和人车冲突。
 
       交警做为交警机关中与人民群众打交道最多、联系最紧密的工作警种,工作范畴之中诸如对道路交通工作管理实行指导与归划,对道路交通事故责任重新开始认定,对伤残水平实行重新开始评定、对车辆遗失的水准施行从头鉴定;对机动车安全技术查验、注册备案、核发牌证、转籍、过户、转出、转入等;对机动车驾驶证核发、补发,并肩负机动车驾驶员科目一、科目二和科目三的考试;及面向社会,面临群众施行交通法律、法规、交通安全宣扬等等,皆须要在各类效劳窗口、执法办案、办公地点跟查验考核场地面对面开展。点多面广,业务繁杂,业务量自然增长迅猛,警力、场地局限,同时,各类黄牛、分托、假证、非法代办层出不穷,屡禁不止。
 
       交警业务发展具有一个相对的特殊性,点多面广、业务繁杂、流动管理人员结构复杂量大,特别是黄牛、分托、代考、代检了难人员众多,主要有如下实际问题:
       黄牛党、分托、出枪、代检了难人数溜进,严重影响公平公正跟警民关系;
       业务无关人员聚集,干扰正常业务,严重可能导致群体性事件;
       进出通道必需有专人盯守,导致进来管理漏洞与人力资源浪费;
       都没有集中统一管控,不利于事后追查与警力设置。
 
       方今交警拥有大批视頻、高清图片类非结构化数据信息,二代二代身份证库等警务信息数据。然而,缺乏有效的数据碰撞工具,数据难已成为当前交警面临的主要问题。如何利用交警已有警务数据和视频图片数据,更有效的实现对于黄牛、分托、代考、代检了难人群的管控,对于无关人员的拒止,对于现有警力的充分有效调用,对于业务办理流程中的人证大数据完善,实现对人员追逃、身份排查、人员管控和根据验证前后的需求,从顶层设计开始,解决了系统信息岛、信息不能共享的问题,并设计出了一套能满足长沙交警支队需求的人脸识别控制系统。
 
       人脸进行设备在出入通道上架设人脸比对闸机系统,有序管理控制以及人流,阻止黄牛、分托等黑名单企业人员能够进入。
 
       1.对于外来人员,需在人证核查终端上进行人证比对,核查终端读取二代证信息人像采集,进行身份信息比对核验,并根据比对结果触发闸机信,同时将核验结果上传至支队人脸识别管控系统平台,支队人脸识别重点人员库进行重点人员名单比对。
       2.支队干警和内部人员可以通过白名单刷或白名单刷脸的方式进出。
       3.已被设置为黑名单的外来人员不能通行。
 
       系统可以根据工作人员进入签出记录进行统计。根据统计报告,工作人员可以将出入异常的外来人员(一天内出入超过设定次数,进入后长期在外逗留)添加到可疑人员名单中。加入可疑人员名单后,工作人员可将非正常外国人加入黑名单,黑名单信息自动发送到出入口面部对比通道。已设置黑名单的外部人员不得通过所有出入口的面部匹配渠道
 
       产品及系统:门式人工见证综合验证系统
 
       应用效果:
       1.进出大厅,实现人与证的融合,有效防止黄牛党
       2.被设为黑名单人员,禁止进入大厅
       3.业务办理入口有效管理和规范人群
       4.内部工作人员直接面对面进出
       5.现代化、智慧、科技的商务中心